低碳城建未來5年投資6.6萬億元，將提振鋼鐵行業(yè)
2016-08-08 13:55
中國冶金報
系統(tǒng)管理員
近日，在第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會上，國家發(fā)展改革委有關人士表示，中美在低碳城市領域合作潛力巨大，中國會進一步將低碳試點擴大到100個城市。此外，會議還發(fā)布了《綠色金融與低碳城市投
融資》(以下簡稱《投
融資》)報告?！锻度谫Y》報告預計，未來5年中國低碳城市建設所需投資總額將達到6.6萬億元。
低碳城建拉動“鋼需”
綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保，是我國城鎮(zhèn)化建設的方向。低碳建筑、綠色交通、清潔能源，這三大領域直接關系到低碳城市建設。未來，這三大領域的投資將明顯增大，從而拉動
鋼材需求。
《投融資》報告提出，“十三五”期間，中國需要投資1.65萬億元，用于支持新建綠色建筑，并對現(xiàn)有住房和商業(yè)建筑進行大規(guī)模節(jié)能改造。“十三五”規(guī)劃就中國城市的綠色交通提出了發(fā)展目標，對城市鐵路、公交、電動汽車、自行車和城市道路等基礎設施的投資約需4.45萬億元。中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會與其他機構共同撰寫的能源報告預計，要實現(xiàn)低碳發(fā)展目標，中國需要在2020年之前投資5000億元，用于發(fā)展分布式太陽能光伏項目。
100個低碳城市試點和新型城鎮(zhèn)化建設，衍生出的大規(guī)模住房需求和大規(guī)模城市基礎設施建設將拉動鋼材消費。據(jù)業(yè)內人士預測，“1億人進城落戶”帶動的房屋竣工面積合計為329000萬平方米。據(jù)
統(tǒng)計，鋼筋混凝土住房鋼材單耗50千克/平方米，
鋼結構建筑鋼材單耗65千克/平方米左右。因此，規(guī)劃期內，“1億人進城落戶”帶動房屋
建筑鋼材消費將達到1.7億噸左右，相當于年均帶動鋼材消費量約3000萬噸。
此外，城市基礎設施，諸如鐵路、軌道交通、地下管廊、電網(wǎng)等公用設施和公共服務設施建設亦將消耗大量鋼材。根據(jù)《城市基礎設施建設對鋼材消費的影響分析》的
研究結果，“十二五”期間，我國城市基礎設施建設的年均鋼材消費量約為5546萬噸。其中，城市交通設施建設年均消費鋼材2125.5萬噸，城市地下管網(wǎng)建設年均消費鋼材1335.5萬噸，城市電網(wǎng)建設年均消費鋼材400萬噸左右，污水管網(wǎng)建設年均消費鋼材約60萬噸，垃圾焚燒發(fā)電廠建設年均消費鋼材25萬噸左右。
清潔能源在低碳城建中將加快發(fā)展，中國要實現(xiàn)低碳發(fā)展目標，需要在2020年之前投資5000億元，用于發(fā)展分布式太陽能光伏項目，此舉也將帶來一定的用鋼需求。拿太陽能支架來說，通常有混凝土、鋼、鋁3種。鋼支架性能穩(wěn)定，承載力強，美觀大方，成本較低，而且方便安裝，應用范圍更加廣泛。因此，我國太陽能光伏支架多選用鋼材質，主要的鋼材品種有薄壁型鋼、高強螺栓、不同厚度的鋼板等，材質為碳素結構鋼和低合金鋼。太陽能支架要求鋼材具有較強的抗拉性能和較高的屈服強度。目前，我國已啟動屋頂和大型地面并網(wǎng)光伏發(fā)電示范項目的建設，從而帶動了太陽能熱水器行業(yè)的發(fā)展，同時拉動了太陽能熱水器支架用鋼需求。
低碳城建對鋼材提出新要求
業(yè)內人士認為，低碳城市建設對鋼材提出了新的要求。日前，剛剛出臺的國務院辦公廳《關于促進建材工業(yè)穩(wěn)增長調結構增效益的指導意見》指出，要發(fā)展綠色建材，擴大新型、綠色建材生產(chǎn)和應用，綠色建材產(chǎn)品比重穩(wěn)步提高。綠色建材對建筑用鋼提出了強度高、重量輕、能抗震（優(yōu)先使用400兆帕級鋼筋，積極推廣500兆帕級鋼筋，并制定帶“E”抗震鋼筋）等要求。
隨著建筑行業(yè)綠色化發(fā)展，
鋼結構建筑在住房建筑中的比例將進一步提高。
鋼結構建筑消費的鋼材品種以各類工字鋼、槽鋼、角鋼、
H型鋼等異型鋼材、
中厚板為主，主要應用在高層建筑、大型構筑物等重型鋼結構，以及輕型墻面、門式鋼架房屋、壓型鋼板薄壁拱殼屋蓋、輕鋼住宅、商業(yè)建筑、倉庫貨棚、低層建筑、體育場館等
輕鋼結構。隨著鋼結構建筑的高層化、大跨度化發(fā)展，高強度級別鋼材的需求量將明顯增加。高層化、大跨度化的鋼結構建筑采用345兆帕鋼板，梁與柱將采用100毫米以上鋼板，斷面增大后，增加了
施工和焊接的難度，并且容易產(chǎn)生焊接缺陷。采用強度更高的鋼板，不僅能夠降低焊接難度，而且有利于提高構件焊接節(jié)點的可靠性。
此外，低碳城市建設拉動鐵路用鋼材需求增多，如350公里/小時的100米長鋼軌消費增量。新能源汽車要求鋼材“提高強度、減輕重量”。高強度鋼是汽車上最主要的輕量化
材料，是汽車輕量化后保證碰撞安全性的最主要
材料，高強度鋼的用量直接決定著汽車輕量化的水平。其中，商用車主要通過提高大梁板、板簧和輪輻的強度等措施進行減重，乘用車主要通過提高轎車使用各種高強鋼強度級別和應用比例。
6.6萬億元的低碳城建，拉動了鋼材的需求，也對鋼材提出了更高的要求。“十三五”期間，對鋼材的要求由粗放化逐漸轉向精細化，對鋼材的需求不再單純停留在數(shù)量上，還有功能價值、資源節(jié)約、低碳減排等方面的要求。鋼鐵行業(yè)發(fā)展綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保型鋼材已是必然趨勢。
